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5月31日上午，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设，中国中铁第四工程局集团有限公司承建的济滨高铁土建工程1标段顺利完成110KV机场线迁改工作，成为济滨高铁全线首个完成高压电力线路迁改的标段。标志着迁改工程全面进入攻坚阶段，也为全线全面开工、掀起大干高潮拉开序幕。

据了解，济滨高铁全线电力迁改449处，其中110kV及以上电力线路迁改38处。此次110kV机场线是济南遥墙机场专用供电线路，原54号铁塔影响济滨高铁2号隧道开挖施工，需迁改至高铁隧道开挖线以外。

根据机场限飞区域高度要求，为确保济滨高铁隧道地连墙施工，项目部抽调具有丰富迁改经验的技术人员优化迁改方案，巧妙地将隧道上方的电力线路“打个弯折”后，再与原线路相接，及时为隧道施工提供了作业面，为按期实现项目节点目标奠定了基础。同时，机场集团充分利用本次停电迁改时间，为110kV机场线全线进行铁塔检修、线路维护、更换避雷器和绝缘子，有力保障了机场电力设施安全运营和济滨高铁安全建设。

据中铁四局电气化公司济滨高铁迁改负责人孙涛介绍，自2022年10月份进场以来，110kV机场线就成为制约济滨高铁隧道工程建设的关键因素，面对安全等级高、迁改工期紧、安全风险大等因素，济滨高铁公司与项目部上下联动、协同攻坚，密切与机场集团协作配合，加快推进迁改流程办理，持续加强和各单位的沟通协调，形成工作合力，推动迁改工作高质量完成，确保机场设备设施正常运营。

截至目前，该标段已完成电力迁改36处、通信线路迁改136处、管道迁改12处。 截至目前，济滨高铁全线完成桥墩208个、预制箱梁150榀、箱梁架设5孔、隧道开挖566米、隧道衬砌270米。

济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的主要组成部分，高铁建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州地区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局，促进新旧动能转换国家试验区建设，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。 （济南时报·新黄河 记者：郭尧）