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8月14日，由中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥迎来关键性节点，Z3号主塔顺利封顶，标志着该大桥即将进入钢梁悬臂架设阶段。
马鞍山公铁两用长江大桥为世界最大跨度三塔斜拉桥，大桥Z3号主塔总高308米，其中中下塔柱为混凝土结构，高217.5米、上塔柱为钢塔柱，高90.5米。钢塔采用分块大节段整体吊装和现场栓焊连接方案，共分为13个吊装单元，单节钢塔净重最重505吨。钢塔采取工厂制造，再用船舶浮运至施工水域，通过钢梁提升站和运梁栈桥转运至墩位。
据悉，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥上层为双向六车道城市快速路，下层为四线铁路，其中两线为巢马城际铁路，另外两线为预留铁路。马鞍山长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体，将创下多项世界之最。大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界最大跨度三塔斜拉桥。
